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零起步与跳档！【赛车技术篇】

信息来源：互联网作者：横冲№直撞发布时间：2005-6-28

(一)旧版的说法
我在以前发过一篇“自动档”超“手动档”的方法，但是现在我又要教大家如何用“手动档”超“自动档”的方法吧！~~
（呵呵！~~自己写的时候都觉得有点好笑了！我在想到底是那种“档”会赢呢？答案在你看完了这篇东西都，明白我的内容的话，你就会知道的了！~）
1.首先还是值得一提的是！~我在《“自动档”起步超“手动档”的方法》那篇东西里的一个观点！~　“我用自动档赛车，起步并不输给很多开手动档的人哦！~~主要是因为我不是在一开始比赛就死按着油门猛加油的，（这是大多输新手的做法，不只很多新手是这样，还有很多开天马拉，双子拉~等等的人都是这样的）按油门要讲究按的时间（这对起步快很重要的哦），以下我来谈谈应该在什么时候按油门加油的！
　　大家都知道无论是“锦标赛”还是在“城市战”都有倒数的，由4开始倒数到0，倒数完了才真正的可以开动车嘛！我就是在倒数到0的时候再过0.5秒再按油门的，（0.5秒这是个人估计的，时间大概和在心中念一个个位数字的时间一样）这时候车子的起动力是最大的，车子会在可以前进的时候以最大的马力加速！~~打个比方吧，这就好象坐公共汽车那样，在车子起动的时候，身子会向后靠一下，然后车子就稳定地继续加速了，原理大概都是相同的！~~
　　而那种在一开赛就紧按着油门猛加油的方法呢，它起步的时候会因为车子一直都在空转，到可以前进的时候，就会停顿0.3秒左右！！才可以启动车子！~~~
　　前者会在刚刚可以起动的时候加速前进；后者会在刚刚可以起动的时候停顿一下！那虽然是零点几秒，但是拉开的距离可不少的哦！~
　　我就利用这种方法用“冥王星”和“木星”在起步的时候超“天马”的，呵呵！~~~~~~~~~
　　（这种方法针对“手动档”起步也有效的哦！~~那按油门的时间一定都抓准哦！~~最好自己多点练习抓准那时间，要不“成也风云，败也风云！”~的哦~）”

2.用上面的方法配合一种“手动档”的终极技术！起步可是就真的是最快了！~这技术从在中国我们称做跳挡，韩国人叫技术叫piping！原理我想是利用网速来卡挡使码表暴涨吧！！

换挡是这样的，我说一下起步 12 2121212 3232323 4343434 54545454差不多满转就可以停止，我是这么切换的，但是不一定要和我一样，次数大家可以随意调节，关键是切换出来的效果，此技术要比一般的起步快3到4个车身的距离吧！
关键一点是最容易切N挡，大家都知道上挡和下挡键一起按就要切N挡，所以此技术要求相当高，一次失败你就会给队手抛离的哦！要不就是没有什么效果！~所以要100%成功率才厉害！这一定要多点练习呀！~~至于大家老是输给韩国人起步和出弯后的加速，其中的问题就在这里，还有现在高速公路上的记录你们死活跑都差1-2秒也是这个原因了！

我来简单解析一下跳档的方法，留心看：
（以下 Z表示上档，X表示降档）
起步后按Z上2档，之后用你自己可以控制的速度（不能上下档两个一齐按，会变N的），
按XZXZX（即系1档2档不断甘转换），当按到发现按X的时候（即落翻1档的时候）指针去到米表红色位置就按ZZ连上3档；
紧接着按XZXZXZXZX（即系2档3档不断地转换），同样道理，当按到发现按X的时候（即落翻2档的时候）指针去到米表红色位置就按ZZ连上4档；
紧接着按XZXZXZXZX（即系3档4档不断地转换），同样道理，当按到发现按X的时候（即落翻3档的时候）指针去到米表红色位置就按ZZ连上5档；
紧接着按XZXZXZXZX（即系4档5档不断地转换），同样道理，当按到发现按X的时候（即落翻3档的时候）指针去到米表红色位置就按ZZ连上5档，跳档过程完毕！
（通常到速度120KM就可以停止跳档了）
上面提到重复按 XZXZXZ 的步骤其实就是在跳档！

关于跳档不变N的小技巧!~~把上档和降档改成其他字母键就可以了，呵呵!~我相信好方法一定会有人适应的
以上内容必须要有一定的手动档基础才能看得明白的！~很多人都是不明白的！~~真的想学习的话，自己仔细的清楚，还有最重要的就是配合自己动手练习！~

这篇东西是配合“中韩对抗赛”的推出而写的，要为去参赛的车手们打气加油！~为他们做一点后台的技术支持~在精神上支持去参赛的车手！~ “中国队”加油呀！~~
接下来我会写一篇有关如何安装“装备”可以加快比赛的速度的文章！~请大家留意哦！~

(二)新版的说法

看了后保证和记录只差百分秒的朋友绝对能够破记录了。希望大家以后可以多破记录，新人看了后以下的装备就可以暂时不要买了，可以节约一些CT~同时也是为了让一些中国高手知道这些秘密后能够在中韩对抗赛上，打败韩国人，为国争光~

1、零起步
零起步适用于vs和山路、锦标赛等（只要是有倒计时起步的都能用这种方式）。
在比赛过程中，系统会有一个倒计时的时间提示，如果大家一直按着油门不放的话，大家就可以发现油表指针会在8000转的地方不停的跳动，当“0”秒计时结束后，油表指针会有一个从8000转回到0转的一个过程，在这个过程中大概有0.4―0.5秒左右。但是如果采用零起步方式的话就会节约0.2―0.3秒左右。下面就来介绍一下“零起步”。

在系统进行“3、2、1、0”到计时，大家看到倒计时“0”出现以后，大概等0.5秒以后再按油门起步（电脑的配置和网速和“0”秒出现后的按键时机不一样，大家以后可以多练习），采用零起步后在“0”秒结束的一刹那，油表指针应该是指示到4000转的时候，这个时候的起步是最快的。
下面来分析一下为什么4000转的时候起步是最快的。在“0”秒结束后，如果是一直按住油门，指针将从8000转回到0转，这个过程的时间大概是0.5秒，但是如果是4000转回到0转，这个时间就只有0.2秒，所以采用零起步就会比一直按着忧闷快0.3秒左右。
可能会有人问，那我在“0”秒结束后，控制在0转起步不是更好吗？？但是经过实验证明，低于4000转起步后，马力感觉到有些不足。反而还没有在4000转起步的时候快。

大家以后可以多练习一下“零起步”，在刚练习的时候有可能会游戏已经开始了你还没按住油门，所以“零起步”按油门的时机选择是相当重要的，这就需要大家长期的练习了。

2、跳档
由于经常在论坛泡着，经常看到一些新手玩家在问怎么跳档，所以就借此机会再说一下吧，不过现在的油表和以前的油表不一样了，也就是说现在的跳档方式和以前也有一些小小的区别。所以才旧事重提
在挂1档起步后，在油表指针指示到4000转的时候，马上加到2档，然后又马上减到1档，然后又再加到2档，就这样不停的加挡减档，当低档位（1档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从1档马上加到3档，然后又马上降到2档，然后继续不停2、3的来回加减档。当低档位（2档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从2档马上加到4档，然后又马上降到3档，然后继续不停3、4的来回加减档。当低档位（3档）指针指示到5500转的时候，就应该迅速的加两个挡，也就是说要从3档马上加到5档，然后又马上降到4档，然后继续不停4、5的来回加减档，当低档位（4档）指针指示到6000转的时候，停止跳档。
这就是一个完整的跳档过程，在进行换档的时候，来回的次数越多越好，也就是说你跳档，手上的动作越快车的起步也就越快。在此说明一下“跳档”并不是什么BUG，而是游戏就是这样设计的，为什么呢，作个简单的比喻把，在城市里是有很多直线任务的，试问如果没有跳档这个技术，那大家的车都一样，一条直线开过去，大家的速度都一样，完成的时间也一样，那还有什么意思呢。（这个是个人的推测，并不代表官方的意见），至于具体为什么要这样设计，只有去问这个游戏的设计师了。

看到有的朋友在问文中提到的“转”是什么意思，现在说明一下，比如文中提到的“指针将从8000转回到0转”，的意思就是说，指针从油表指示的8回到0。（在油表上，你会看到0、1、2、3、4、5、6、7、8个刻度）

老规矩，广告时间！~ 我是 Ψ★?KΦ?O★Ψ 车队的（车队Q群：3903423）横冲№直撞
如果对以上内容有什么疑问的可以加我的QQ：237972720来问（请注明加我的原因）

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