|
水
瓶 |
 |
| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1400(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns/m) |
| 防滚 |
300(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1400(Kg) |
| 车辆原出售 |
580000
CT |
| 车辆调整后售价 |
580000
CT |
| 所需里程数 |
300 |
|
| 双
鱼 |
 |
| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1400(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns/m) |
| 防滚 |
300(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1400(Kg) |
| 车辆原出售 |
980000
CT |
| 车辆调整后售价 |
480000
CT |
| 所需里程数 |
300 |
|
| 天
蝎 |
 |
| 扭力 |
220(N-m) |
| 刹车强度 |
1400(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
300(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
21(deg) |
| 车身重量 |
1170(Kg) |
| 车辆原出售 |
1080000
CT |
| 车辆调整后售价 |
580000
CT |
| 所需里程数 |
300 |
|
| 巨
蟹 |
 |
| 扭力 |
210(N-m) |
| 刹车强度 |
1200(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
300(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1200(Kg) |
| 车辆原出售 |
288000
CT |
| 车辆调整后售价 |
180000
CT |
| 所需里程数 |
200 |
|
| 双
子 |
 |
| 扭力 |
180(N-m) |
| 刹车强度 |
1380(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
300(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
21(deg) |
| 车身重量 |
1100(Kg) |
| 车辆原出售 |
1080000
CT |
| 车辆调整后售价 |
580000
CT |
| 所需里程数 |
300 |
|
| 金
牛 |
 |
| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1000(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
300(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1200(Kg) |
| 车辆原出售 |
488000
CT |
| 车辆调整后售价 |
180000
CT |
| 所需里程数 |
200 |
|
| 天
马 |
 |
| 扭力 |
210(N-m) |
| 刹车强度 |
1400(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
300(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
22(deg) |
| 车身重量 |
1200(Kg) |
| 车辆原出售 |
888000
CT |
| 车辆调整后售价 |
380000
CT |
| 所需里程数 |
300 |
|
| 魔
羯 |
 |
| 扭力 |
210(N-m) |
| 刹车强度 |
1420(N-m) |
| 防震力 |
130(Ns-m) |
| 防滚 |
310(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
22(deg) |
| 车身重量 |
1200(Kg) |
| 车辆原出售 |
328000
CT |
| 车辆调整后售价 |
180000
CT |
| 所需里程数 |
200 |
|
| 射
手 |
 |
| 扭力 |
210(N-m) |
| 刹车强度 |
1000(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
300(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1200(Kg) |
| 车辆原出售 |
248000
CT |
| 车辆调整后售价 |
88000
CT |
| 所需里程数 |
100 |
|
| 猎
户 |
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| 扭力 |
205(N-m) |
| 刹车强度 |
1040(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns-m) |
| 防滚 |
280(N-m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1200(Kg) |
| 车辆原出售 |
188000
CT |
| 车辆调整后售价 |
88000
CT |
| 所需里程数 |
100 |
|
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